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美国佐治亚州与伊利诺伊州取消电动汽车补贴OFweek汽车网dd-【新闻】

发布时间:2021-04-05 18:25:45 阅读: 来源:气井缓蚀剂厂家

美国佐治亚州与伊利诺伊州取消电动汽车补贴 - OFweek汽车网

近日,美国佐治亚州众议院和参议院通过一项新法案,决定自今年7月1日起,取消该州针对电动汽车提供的最高5000美元的补贴,并向电动汽车征收一定金额的年费作为道路使用费。与此同时,伊利诺伊州也宣布,暂停该州给予电动汽车最高4000美元的补贴。 补贴使命完成 据悉,佐治亚州的零排放车辆补贴政策始于1998年,对于购买或租赁一辆新的电动汽车的消费者,佐治亚州政府以税收抵免的方式提供20%的补贴,最高5000美元;对于替代燃料车购买者,补贴10%,最高2500美元;安装普通慢速充电桩则可以另外得到最高2500美元的补贴。得益于这些优惠举措,佐治亚州的电动汽车销量不断攀升,其首府亚特兰大成为美国电动汽车第二大城市。 不过,疑虑随之而来。 州政府每年花费5000万美元,就为了让一万名或更多人驾驶一种特定类型的车,这真的是一项好的政策吗? 提出上述法案的佐治亚州共和党众议员查克 马丁这样问道。早在去年,查克 马丁就提出类似议案,在众议院获得通过,但在参议院被否决。而今年,查克 马丁再次提出取消补贴的法案,最终获得通过。不仅补贴被取消,由于电动汽车不烧油或烧油很少,贡献的燃油税自然也少,为了平衡这一点,佐治亚州决定对电动汽车征收年费,私家车需要缴纳200美元,商用车缴纳300美元。 查克 马丁称自己是 自由市场 倡导者,他认为佐治亚州的补贴已经完成了它的历史使命,不再需要纳税人进一步的支持,如果在没有补贴的情况下汽车价格仍显得高,而车企又希望保持销量不变或增加,那么车企就必须考虑削减成本。同时,查克 马丁认为,美国联邦政府提供的最高7500美元补贴已经足够激励人们购买电动汽车。 当年佐治亚州看到了市场需求,制定了税收政策,从而帮助电动汽车走向大众市场。 查克 马丁说, 我们已经完成了任务,电动汽车在市场上很有销路,充电设施遍布各地。电动汽车已经具有成本竞争力,是时候让它独立行走了。 佐治亚州众议员本 哈宾也认为取消补贴的时机已经成熟。 佐治亚州已经成为清洁技术车辆领域的领导者,佐治亚州的很多企业正在参与到办公场所充电设施建设中来。得益于电动汽车产业的壮大,电力需求在上涨,同时也创造了更多经济上的发展机遇。 本 哈宾说。 补贴中断 与此同时,美国伊利诺伊州也采取了类似举措。伊利诺伊州环保局日前突然在官网上发出一则通知,称该州的替代燃料退税项目暂时中断,2014年或之后的申请暂时无法受理,项目何时重启待定。

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